ซื้อรถ EV คุ้มไหม กี่ปีคุ้มทุน

เพราะสองตัวนี้ไม่มีตัวเลขทางการที่ใช้ได้กับทุกคัน — ราคาขายต่อ EV มือสองยังแกว่งแรงตามรุ่นและตลาด ส่วนเบี้ยประกัน EV แพงกว่ารถน้ำมันราว 10–30% แล้วแต่บริษัทและทุนประกัน ใส่ตัวเลขเดาไปจะทำให้ผลหลอกมากกว่าช่วย เครื่องนี้จึงคิดจากส่วนที่คำนวณได้จริง (ค่าไฟ vs ค่าน้ำมัน + ค่าบำรุงรักษาที่คุณกรอกเอง) ถ้าอยากรวม ให้บวกส่วนต่างที่คุณประเมินเองเข้าไปในช่องค่าบำรุงรักษา

EV ไม่มีน้ำมันเครื่อง หัวเทียน สายพาน และผ้าเบรกสึกช้ากว่าเพราะมี regenerative braking โดยรวมงานเข้าศูนย์ถูกกว่ารถน้ำมันราว 30–50% แต่ไม่มีแหล่งข้อมูลทางการกลาง ตัวเลขจริงต่างตามรุ่นและศูนย์ ลองเทียบค่าบำรุงรักษาตามระยะของรุ่นที่จะซื้อกับรถน้ำมันที่ใช้อยู่ แล้วกรอกส่วนต่างต่อปีเอง (ไม่กรอกก็คำนวณได้ เครื่องจะคิดเฉพาะค่าพลังงาน)

ค่าเริ่มต้น 3.00 บาท/kWh คืออัตรามิเตอร์ TOU บ้านช่วง off-peak ของ MEA/PEA รวม Ft งวดปัจจุบันกับ VAT แล้ว ซึ่งเป็นวิธีชาร์จที่ถูกที่สุดของคนใช้ EV ที่บ้าน ถ้าคุณชาร์จมิเตอร์ธรรมดาให้แก้เป็นราว 4.90 หรือชาร์จตู้สาธารณะเป็นหลักให้แก้เป็น 5.5–9.5 บาท/หน่วย จุดคุ้มทุนจะเลื่อนออกไปมาก

รถ EV (BEV) เก็บภาษีประจำปีตามน้ำหนักรถ ไม่ใช่ตามซีซี เช่น รถหนัก 1,751–2,000 กก. ราว 1,600 บาท/ปี ใกล้เคียงหรือถูกกว่ารถน้ำมันขนาดเดียวกันเล็กน้อย ส่วนมาตรการลดภาษี 80% ปีแรกครอบคลุมเฉพาะ BEV ที่จดทะเบียนภายใน 30 ก.ย. 2568 รถที่จดใหม่ตอนนี้ไม่ได้สิทธิ์แล้ว (มีร่างมาตรการใหม่แต่ยังไม่ประกาศใช้) ผลต่างต่อปีจึงเล็กเมื่อเทียบค่าพลังงาน เครื่องนี้ไม่นำมารวม

ตัวเลขนี้นิ่งเท่ากับสมมติฐานที่กรอก — ราคาน้ำมันและค่า Ft เปลี่ยนตลอด (Ft ปรับทุก 4 เดือน) ระยะทางที่ขับจริงแต่ละปีก็ไม่เท่ากัน ลองกดคำนวณหลายๆ ฉากทัศน์ เช่น น้ำมันแพงขึ้น 5 บาท หรือขับน้อยลงครึ่งหนึ่ง เพื่อดูช่วงของจุดคุ้มทุนแทนที่จะยึดตัวเลขเดียว